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众品牌集体跳水 豪车凶猛降价

今日黑龙江网 来源:中国汽车质量网 2012-08-01 10:57
如果说此前豪华车品牌纷纷将入门级车型引入到中国市场,圆了不少人的豪车梦,但总有些意犹未尽的感觉的话,今年上半年波及德系日系美系品牌的一场降价风潮,加上越来越实惠的金融政策,则让豪华车与大众消费者的距离,忽然拉近了许多。

  随着城市汽车保有量的不断增加,以及居民收入水平的增长,消费市场对豪华品牌汽车的需求也在不断攀升。如果说此前豪华车品牌纷纷将入门级车型引入到中国市场,圆了不少人的豪车梦,但总有些意犹未尽的感觉的话,今年上半年波及德系日系美系品牌的一场降价风潮,加上越来越实惠的金融政策,则让豪华车与大众消费者的距离,忽然拉近了许多。

  【现象】奔驰引领豪车降价潮最高降幅达20万

  从今年二月份开始,奔驰S级率先开始了前所未有的降价促销。据新浪、搜狐、网易、21cn等多家门户网站报道,北京、上海、杭州、深圳等地的奔驰S300和S350车型大幅让利,其中奔驰S300降价幅度高达20万元,国产E级降价幅度也达到了12万元左右,部分车型的优惠力度甚至超过八折。梅赛德斯-奔驰(中国)销售有限公司销售副总裁蔡公明对此表示,S级降价,是一次限时限量的促销。一家4S店也顶多有十辆车在促销,不会是全部车辆,更不会是全系。

  然而事实是,奔驰旗下各个系列车型出现“集体跳水”,引爆了豪华车市场的降价潮,3月份以来,包括宝马、奥迪、捷豹、路虎、雷克萨斯、英菲尼迪在内的众多豪华品牌降价声一片。经过将近半年的降价促销,虽然奔驰中国多次表明价格将会逐渐回升,截至目前,北京、上海、山东、广东、湖北等地的奔驰C级、E级、S级等车型,仍保持着几万至几十万的降幅。

  【缘由】经销商喊库存压力大降价成短期唯一出路

  2011年,奔驰品牌在中国市场全年总销量达到193339辆,较2010年同比增长30.6%,成为奔驰品牌第三大单一市场和增长最快市场。按照戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰全球CEO蔡澈的预估,未来奔驰的增量,其市场分布必然位于中国,到2015年,奔驰在中国的年销量将达30万辆,成为奔驰全球最大的市场。

  连续的销量增长,令奔驰高层对中国市场非常乐观,提出了2012年度两位数增长的目标。去年年底至今年上半年,欧洲大陆频繁爆发的欧债危机、经济衰退,导致汽车产能过剩,销量急剧下降,迅速波及美国市场。在此情形下,中国成了最后的阵地,汽车巨头们正在加速抢占和透支中国汽车市场。而从去年的状态来看,中国汽车业正在进入增速回落期。车辆源源不断地供给,导致市场呈现供大于求,厂家追求销量,经销商面对越来越大的库存及资金压力,降价似乎成为短期内唯一的出路。

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